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15家铁路局集体更名 变身集团公司

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联合财经(unnews.com.cn)11月7日讯:据经济之声《天下财经》报道,“铁老大”的改革,被视作是央企改革的重中之重,目前, 中国铁路总公司所属18个铁路局(公司)改革正在加速推进,已经有15家改名为“集团有限公司”,明年就将按照新机制来运行。国家工商行政管理总局公告显示,11月1号, 中国铁路总公司旗下的成都、南宁等4家铁路局,首批通过名称变更核准;11月4号,济南、乌鲁木齐、南昌、北京等11家铁路局(公司)的名称变更也通过核准。更名,就将原某铁路局的名称,改为中国铁路某局集团有限公司,比如成都铁路局,更名为“中国铁路成都局集团有限公司”。

15家铁路局集体更名 变身集团公司

更名后“”中国铁路成都局集团有限公司“挂牌”

15家铁路局集体更名 变身集团公司

更名前的“成都铁路局”

此前在不少人看来,地方铁路局从名称上来看,像是一个行政机构。中铁总有关人士说,改革不仅仅是更名,之后要完善公司治理结构,进行劳动、人事、分配三项制度改革。

北京交通大学运输学院教授胡思继说,眼下铁路改革不能再拖了,要赶紧迈出第一步。“因为铁路改革实在太困难了,之前有两种方案,一种方案是进行网运分离的改革,另一种方案是划片成立地区公司的方案。现在改革的要求很急,不能再拖下去了,所以作为改革的一个步骤,先把铁路局的经营机制改过来,改成公司制的运作机制来进行操作。”

事实上,整个10月铁路改革的动态不断,各地铁路局纷纷摘下牌子,改组公司,新任董事长走马上任,铁路部门一片生机。

业内专家指出,铁总公司制改革迫在眉睫,商海角逐,铁老大需尽快学会游泳。很显然,从地方铁路局变成集团公司,成为市场主体,就要自负盈亏,依照市场规律,经营不好的话当然可以破产。

最近,地方铁路局在供给侧改革方面的不断尝试,一改人们印象中“铁老大”高高在上、墨守成规的老样子。西安铁路局10月推出全国首趟“众筹火车”,西安铁路局客运处处长王建林表示,读懂市场,就要让旅客变成顾客。

王建林说:“应该让旅客来描绘市场。原来的客运产品是铁路方我开什么车你坐什么车,现在是你想坐什么车我就开什么车。”

在铁路混改方面,民资入铁也有了新进展。铁路总公司已分别向阿里、腾讯、一汽集团、顺丰控股等伸出“橄榄枝”,发出参与混改的邀请。特别是在省级及以下支线铁路、专项铁路中,“铁老大”混改成绩非常亮眼。

在今年9月,首条民营资本控股的高铁——杭绍台高铁在杭州签约。复星集团牵头的民营联合体,持有51%股权,铁总不再绝对控股。复兴集团董事长郭广昌表示,敢于第一个“吃螃蟹”,正是看到了铁路混改中的机会。他说:“如果能够把民营资本的资金很好的加以利用,同时把民营企业体制和机制的优势充分的发挥出来,能够去海外把我们的高铁技术、投资输送出去,所以我感到很振奋。”(央广网记者徐进 越淋)(完)(来源:央广网)

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